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以下是李斌内部信全文：各位同事：在1月份年会上，我说公司已经走过了组队集训阶段，进入到第二阶段，也就是资格赛阶段。未来三年我们需要全力以赴，赢得参与未来竞争的资格。在资格赛阶段中，我们优先级最高的三个工作目标是：用户满意度、提升运营效率、第二代平台的开发。

从工业增长的情况来看，包括规模以上工业增加值的增长速度，还有规模以上工业出口交货值的增长情况来看都比较好，出口交货值的增速比上个月加快，而且一些主要的工业出口省份，比如像广东、浙江的工业增速是加快的，所以从主要的增长指标和地区指标来看，中美经贸摩擦的影响还不是太明显。

此外，做市商制度等未来也可能在科创板推行， 交易特别规定亦为科创板交易制度进一步调整和优化预留了空间。（编辑：朱益民）（本文来自于21财经）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

10月10日，在人民日报要闻第二版上，有一篇名为《泾渭由来两清浊》的文章中，出现了这样一段话，“如果美国肯卖高科技产品的话，还会有这么大逆差吗？比方说，美国的福特级航母卖不卖？一艘按150亿美元算，卖给中国4艘，马上就能填上600亿美元的逆差。即便不说航母这么高端的，哪怕美国稍许放宽对华出口限制，货物贸易逆差也不是现在这个状态。”

若从2000年算起，2018年或将成为中国车市近20年来首次负增长的年份。第一财经记者梳理发现，在2008年全球金融危机爆发之前（2000~2008），我国车市的年均增幅达30%以上；2008年，在金融危机的影响下，汽车销量增速以6.7%创下自1999年以来的新低，但该数据仍高于最近几年；2009~2010年，车市在购置税政策刺激下再次高速增长，增速分别达到46%和32%；随后的7年间，虽有2013年14%与2016年13%的销量增速，但整体增速逐步放缓，来到“增速个位数时代”；2017年狭义乘用车销量仅增长了2.7%。

若论布局数量，目前申报企业中有5家企业都显露出小米的身影，掌门人雷军或成科创板布阵大赢家。据时代周报记者梳理公开资料，这五家公司分别为创鑫激光、聚辰股份、方邦电子、石头科技、九号智能，融资额共计59.28亿元，其中前四家目前状态都是已问询。资料显示，这几家公司的主业涵盖了激光器制造、集成电路设计、电磁屏蔽膜、智能扫地机器人等产业。