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从召回问题来看，主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多个风险。其中，安全气囊问题是因为装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。宝马因为这一问题召回的车辆最多，超过36万辆。

更多领域供休闲曾经，能够有机会到一个地方看看风景就是很多人心中的期盼；如今，单纯的看风景已不再是旅游的代名词，旅游的领域越来越宽。旅游正在以自己独具魅力的呈现形式，将更多的文化产品链接在一起。到一个陌生的地方旅行，不看看当地的博物馆，说不出当地有特点的一些历史文化，似乎都枉来一趟。曾经少人问津的博物馆，近年来势头正猛，以其厚重的文化底蕴，吸引着越来越多的游客，仅2018年就有10.08亿人次走进博物馆。

下沉市场之外，直播带货无疑成了今年电商平台另一个颇受关注的焦点。根据《2019年淘宝直播生态发展趋势报告》，2018年淘宝直播带货金额高达1000亿元，同比增长400%，2021年带货规模有望达5000亿，而且淘宝直播每天直播内容时长`高达15万小时，可购买商品超过60万件。

这次调整，在产经观察家、钉科技总编辑丁少将看来，新三大事业部的设立是对“以用户为中心”的进一步体现，联想在用户运营上做明确细分，就可以更为精准地服务用户，毕竟三类用户的差异性是很大的。“这次调整主要是针对渠道，调整后的事业部针对不同类型的客户去拓展，这与通信运营商差不多，通信运营商也是分政企事业部、个人客户部。这种调整从过去只是分区域销售的方式，改为既按区域销售又按不同客户销售的方式。”运营商世界网总编辑康钊如是说。

亮点2 下沉揽客京东打出主站+京喜组合拳 下沉市场成增长动力随着移动互联网人口红利接近尾声，电商平台在新用户增长放缓后将目光投向3至6线城市。今年阿里、京东等企业纷纷将下沉市场作为挖潜目标，前者以聚划算为主阵地，后者则以主站+京喜的组合向低线城市下沉。

“但是由于后期项目（preIPO）的投资机会已经开始越来越少，导致大家都会往前期寻找项目，进一步使得现在VC投资金额巨大。”王单卫称，如果只往前推一轮或两轮，其实估值也已经很高。所以一级市场投资者，特别是专业的机构就索性直接奔向A轮，从而拔高了投资项目或企业的初期金额和估值。“钱往两头走的趋势，还导致C、D轮成为最难融资的时期，往往很多企业就出现了C轮死的情况。”