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顾大为强调称,这并不是台湾地区经济主管部门特意针对中兴,而是遵循对外贸易规则的基本准则。但顾大为坦言,目前联发科确实无法向中兴通讯出货,因为他们目前在申请许可证,一旦拿到证他们便可以出货。对于台湾地区经济主管部门何时能够批准向中兴通讯出口的许可证,顾大为表示,审批申请的权力在主管部门,他不方便预估,但过去联发科也进行过很多类似的申请,比如2016年中兴被美国制裁的时候,他们去申请,只用了3周时间便通过了。

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以下为波音声明全文:波音公司已经完成了737 MAX升级软件的开发,以及相关的模拟器测试和公司的工程测试飞行。到目前为止,波音公司已经在207次飞行中使用装有升级版MCAS软件的737 MAX飞行超过360小时。波音公司目前正在提供额外的信息,以满足美国联邦航空管理局(FAA)的要求,其中包括飞行员如何在不同的飞行场景中与飞机控制和显示器交互的细节。一旦这些要求得到处理,波音公司将与美国联邦航空局合作,安排其认证试飞,并提交最终的认证文件。

4月28日晚,湖北钟祥一司机在驾车回家途中,一时大意,竟在高速上迷了路。为了返回原点,他竟选择了在高速路上直接调头逆行,一时间危机四伏、险象环生。湖北高速交警迅速行动,及时阻止了这名糊涂的司机危险驾驶行为。当晚7时45分左右,湖北高警总队三支队钟祥大队连续接到过路司机报警,称在沪蓉高速公路成都往上海方向太子山收费站附近的快速车道上,有一辆灰色的小车在逆向行驶,车速很快,自己躲避不及,差点撞了上去。

波音公司董事长兼总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg说:“安全是我们的首要任务,我们已经完成了软件更新的所有工程测试飞行,并正在为最后的认证飞行做准备。”“我们致力于向联邦航空局和全球监管机构提供他们所需的所有信息,并确保正确无误。我们正在取得明确和稳定的进展,并有信心更新MCAS软件后的737 MAX将是有史以来最安全的飞机之一。这些事故强化了我们对自己价值观的承诺,包括安全、质量和诚信,因为我们知道生命取决于我们的所作所为。”

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