
(二)科学合理界定平台责任。明确平台在经营者信息核验、产品和服务质量、平台(含APP)索权、消费者权益保护、网络安全、数据安全、劳动者权益保护等方面的相应责任,强化政府部门监督执法职责,不得将本该由政府承担的监管责任转嫁给平台。尊重消费者选择权,确保跨平台互联互通和互操作。允许平台在合规经营前提下探索不同经营模式,明确平台与平台内经营者的责任,加快研究出台平台尽职免责的具体办法,依法合理确定平台承担的责任。鼓励平台通过购买保险产品分散风险,更好保障各方权益。(各相关部门按职责分别负责)
第五,台当局“驻日代表”谢长廷。理由:有空回台辅选党内同志,却无心援助台湾旅客。第六,台当局“交通部长”吴宏谋。理由:高雄市五千个“天坑”的推手,以及普悠玛事件的政治责任者。第七,台当局“农委会副主委”李退之。理由:丰年社社长汪文豪的“被请辞事件”。
2.1.2、违约及兑付情况公司于2015年12月7日发布公告称:受外部经营环境及金融环境的影响,公司的生产经营业务受到冲击,同时资金流动性受到限制。这给本公司的生产经营造成较大的压力,并对债券的偿付产生不利影响。针对“12圣达债”的到期付息及兑付,公司已积极尝试引入新的投资人和合作者进行资产重组。虽经多方努力,重组需要时间,本公司仍未筹措到付息及兑付回售债券本金的资金,因此“12圣达债”未能按期付息及兑付回售债券本金。
《机动车检测(加盟)合作协议书》“协议签订后,我们向驾道山东公司支付了10万元履约保证金。”2月21日,华兴公司经理于庆军告诉第一财经记者,但驾道山东公司并未依约完成相关资质的申报和批复,未取得签约检测点的计量认证和业务委托权、收费的报批和年审。
因此,造船公司的经营活动现金流情况严重依赖于订单回款情况,但由于船舶制造周期长,船企所持有的订单主要是在船价处于高位时所签,其中不乏投机性订单,一旦船东修改订单甚至弃船,船企将易陷入流动性危机。自金融危机以来,船东公司的融资能力及相应的支付船款能力均受到了极大的影响,再加上新造船的价格持续下跌,船东修改船舶合同、要求延迟交船甚至撤销订单的现象时有发生。
近年来,一项机动车检测的加盟合作,让机动车保有量大省——山东省多地从事汽车维修和检测的企业陷入资金困境,发展受挫,并引发官司。2月21日,负责案件代理的山东居高律师事务所律师姜瑞青介绍,截至目前,山东省济南市、高唐县、泰安市、济宁市、定陶县等地已有10个加盟商向济南仲裁委员会提起仲裁,请求裁决解除与驾道(山东)检测运营服务有限公司(下称“驾道山东公司”)签订的加盟合作协议书,返还保证金,支付违约金,并承担全部仲裁费用等。